航线飞行中，航空器驾驶员报告部份发动机失效不能保持高度飞行，管制员采取的措施

1、驾驶员报告说在巡航飞行时，1号发动机自动加速，而且对油门移动没有反应，可能的

驾驶员报告说在巡航飞行时，1号发动机自动加速，而且对油门移动没有反应，可能的原因是：（）A到燃调去的PS4感受失效B到燃调去的N2感受失效C到燃调去的Tt2失效D燃油泵驱动轴失效

2、在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于（）。

在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于（）。A500米B1000米C1500米

3、当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当（）。

当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当（）。A通知航空公司B报告值班首长C报告航务管理机构D了解延误原因及延误后的预计起飞时间

4、在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于（）

在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于（）AA、500米BB、1000米CC、1500米

5、管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应

管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。A立即指挥航空器改航或返航B立即指挥航空器去备降场C提供航线、备降机场的天气情况和航...

6、报告室拟定次日飞行计划的依据是（）和签派室提交的次日飞行预报申请，航空器驾驶

报告室拟定次日飞行计划的依据是（）和签派室提交的次日飞行预报申请，航空器驾驶员或其（）提交的次日飞行预报申请，当日飞行取消后决定的次日补班计划，在本场执行通用航空任...