处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:()
- A应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
- B应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
- C应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
- D应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:()
暂无解析
1、处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,
处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。A右尾受风,左首受风B右尾受风,右首受风C左尾受风,左首受风...
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:().A应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离B应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的...
3、在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取:()
在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取:()A偏顶浪驶离B偏顺浪驶离C滞航D漂航
在南半球台风左半圆内,操纵船舶应该是:().A左首顶风全速驶离B右尾迎风全速驶离C左尾迎风全速驶离D右首顶风全速驶离
5、处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,
处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。A右尾受风,左首受风B右尾受风,右首受风C左尾受风,左首受风...
6、处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,
处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。A右尾受风,左首受风B右尾受风,右首受风C左尾受风,左首受风...