船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一

1、船舶转舵后，可能会产生()结果。①航速损失②回转③侧移④阻力增加⑤航迹弯曲

船舶转舵后，可能会产生()结果。①航速损失②回转③侧移④阻力增加⑤航迹弯曲A①～⑤B①②④⑤C①～④D①～③

2、对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成

对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。a．总阻力与航速2次方成正比；b．总阻力与航速1.83次方成正比；c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比；d．形状阻力与航速2次方成...

3、关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转

关于航速与转速的关系说法正确的有（）。a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比；b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比；c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定...

4、调节可调螺旋浆的螺距而不改变主机的转速和转向，就可实现船舶的航速和正倒航向的

调节可调螺旋浆的螺距而不改变主机的转速和转向，就可实现船舶的航速和正倒航向的变化。A正确B错误

5、某船要保持22kn航速，需克服船舶阻力为1200kN，传动损失ηe=0.5、

某船要保持22kn航速，需克服船舶阻力为1200kN，传动损失ηe=0.5、ηc=0.98、ηp=0.60、ηH=0.99，燃油发热值42707kJ/kg，该船主机每小时耗油量（）kg。A3153.8B3218.1C1873.7D1892.3

6、船舶航行中，螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加，比航速加大导致

船舶航行中，螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加，比航速加大导致的舵力增加（）.AA、要慢、要迟BB、要快、要早CC、要慢、要早DD、要快、要迟