基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数

1、基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，

基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。AA、K、nBB、n、EvdCC、Evd、n

2、基床底层采用的碎石土填料控制指标为，其粒径不应大于（）。

基床底层采用的碎石土填料控制指标为，其粒径不应大于（）。

3、基床以下路堤填筑压实质量应同时满足（）项指标。

基床以下路堤填筑压实质量应同时满足（）项指标。AA、2BB、3CC、4DD、5

4、高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动

高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数（）、动态变形模量（）、压实系数K指标控制。

5、基床底层填筑采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

基床底层填筑采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。AA、15BB、35CC、50

6、高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）

高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）AA、K30BB、nCC、KDD、Evd