进气门在活塞尚未达到上死点前(即在上一循环的排气行程的末期)就提前打开了,原因是().
- A减少进入汽缸的气体量
- B增加进入汽缸的气体量
- C增加进入汽缸的燃油量
- D减少进入汽缸的燃油量
进气门在活塞尚未达到上死点前(即在上一循环的排气行程的末期)就提前打开了,原因是().
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1、发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,
发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。A正确B错误
活塞在上死点时,活塞上方的空间叫()。AA、交换容积BB、燃烧室容积CC、气缸工作容积DD、剩余容积
3、进气门在上止点前200开启,在下止点后480关闭,实际上进气门开启延时角度为
进气门在上止点前200开启,在下止点后480关闭,实际上进气门开启延时角度为:2480。A正确B错误
4、某型四行程发动机,在上死点前28度点火,进气门在上死点前15度打开,问自点火
某型四行程发动机,在上死点前28度点火,进气门在上死点前15度打开,问自点火后到进气门打开,曲轴转动了多少角度().A707度B373度C347度D13度
5、活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现
活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为()。A气门双开B气门叠开C进气通路D进、排窜通
6、柴油机在实际工作中,在压缩结束前约在上死点前()时开始将燃料喷入气缸。
柴油机在实际工作中,在压缩结束前约在上死点前()时开始将燃料喷入气缸。AA、8°~32°BB、10°~35°CC、15°~35°DD、20°~35°