（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的

1、只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。

只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。A正确B错误

2、自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。

自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。

3、列车处于运行状态时，可在没有触发紧急制动的情况下实现（）模式的转换。

列车处于运行状态时，可在没有触发紧急制动的情况下实现（）模式的转换。ACM向RMFBATO向OFFCCM向RMRDWM向RMR&rdquo

4、CTCS3-300T型列控车载设备制动测试前提：保证列车处于静止状态、并确认

CTCS3-300T型列控车载设备制动测试前提：保证列车处于静止状态、并确认列车制动处于（）。

5、处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（）

处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（）。A制动机的稳定性B制动机的可靠性C制动机的准确性D制动机的安全性

6、凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开

凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行（）。A简略试验B持续一定时间的全部试验C全部试验