区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。（）

1、车站值班员必须变更阶段计划规定的到发线运用计划时，须征得（）的同意，并在技术

车站值班员必须变更阶段计划规定的到发线运用计划时，须征得（）的同意，并在技术作业图表中作鲜明标记。AA、值班站长BB、值班主任CC、车站调度员DD、货运调度员

2、单线三股道的横列式车站，靠站舍的到发线应编号为（）。

单线三股道的横列式车站，靠站舍的到发线应编号为（）。AA、1道BB、2道CC、3道DD、Ⅰ道

3、横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。

横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。A正线B调车场C到发场D货场

4、阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。

阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。A正确B错误

5、专门用于接发客车的到发线，困难条件下单方向使用的到发线有效长度不小于（）。

专门用于接发客车的到发线，困难条件下单方向使用的到发线有效长度不小于（）。A550mB575mC585mD595m

6、电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停

电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。A1.5‰B2‰C2.5‰D6&permil