根据AC-121-58的规定，新件、标准件或原材料的供应商应具备能追溯到民航

1、把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值较

把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值较高件的修理费用，不可大于新件价格的（）。AA、30％BB、50％CC、80％

2、根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行

根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行。A质量B生产C工程D培训

3、根据AC-121-58的规定，航空器部件必须具有有助于使用人最终确定其适航性

根据AC-121-58的规定，航空器部件必须具有有助于使用人最终确定其适航性的如下适用信息，其中不包括（）。A适航指令状况B服务通告的执行状态C库存寿命数据限制，仅指制造日期D时...

4、把握常损零件换与修的标准时，应该保证修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用

把握常损零件换与修的标准时，应该保证修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。AA、60％BB、80％CC、90％

5、根据AC-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用

根据AC-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用期超过（）天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商...

6、根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当包括对除（）持有人以外的所

根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当包括对除（）持有人以外的所有供应商的评估。A生产许可证B型号合格证CCTSOADPMA