欲装配紧配合之轮与轴，常使用（）。

1、为减缓列车在运行中走行轮发生偏磨，所以对走行轮与轴的组装精度要求特别高，装配

为减缓列车在运行中走行轮发生偏磨，所以对走行轮与轴的组装精度要求特别高，装配精度必须控制在（）以内才合格。

2、链轮、齿轮轮与轴常采用（）实现周向固定

链轮、齿轮轮与轴常采用（）实现周向固定A键联接B过盈配合C弹性挡圈D销联接

3、轴承内圈与轴的配合紧力一般为（）mm。

轴承内圈与轴的配合紧力一般为（）mm。A0.1—0.4；B0.2—0.5；C0.02—0.05

4、装配紧键时，用度配法检查键上下表面与轴和毂槽接触情况。

装配紧键时，用度配法检查键上下表面与轴和毂槽接触情况。A正确B错误

5、电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）。

电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是（）。A分组装配法B完全互换法C修配法D调整法

6、车轮上，轮与轴配合的部分称（）。

车轮上，轮与轴配合的部分称（）。A轮缘B辐板C轮辋D轮毂