柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在（）标定功率下运行。

1、PZ12V190B型柴油机正常运转时，机油压力应在（）范围内。

PZ12V190B型柴油机正常运转时，机油压力应在（）范围内。A92～184kPaB392～784kPaC192～284kPaD292—484kPa

2、如果多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配，桨尺寸过大，会带来的坏处不包括（）

如果多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配，桨尺寸过大，会带来的坏处不包括（）A电机电流过大，造成损坏B电调电流过大，造成损坏C飞控电流过大，造成损坏

3、选用检流计时，要注意与测量回路电阻匹配，通常要求阻尼状态是（）。

选用检流计时，要注意与测量回路电阻匹配，通常要求阻尼状态是（）。A过阻尼B欠阻尼C临界阻尼D微阻尼

4、柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。

柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。A柴油机的速度特性B螺旋桨的推进特性C柴油机推进特性D柴油机外特性

5、柴油机正常运转时，机油压力通常在（）MPa。

柴油机正常运转时，机油压力通常在（）MPa。A0.1～0.2B0.2～0.4C0.4～0.6D0.6～0.8

6、为使传感器特性与A/D变换器特性相匹配，通常应在传感器与A/D之间加入（）

为使传感器特性与A/D变换器特性相匹配，通常应在传感器与A/D之间加入（）