分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通，下方与作用风缸相通。

1、F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀

F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。A正确B错误

2、副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。

副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。A正确B错误

3、双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。

双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。AA、15～20kPABB、30～40kPACC、25～35kPADD、35～45kPA

4、中继阀列车管通往膜板勾贝右侧的缩孔直径为（）。

中继阀列车管通往膜板勾贝右侧的缩孔直径为（）。A0.5mmB1mmC1.2mmD1.5mm

5、中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。

中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。

6、充气阀膜板勾贝下方压力达到（）以上时，关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。

充气阀膜板勾贝下方压力达到（）以上时，关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。