发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是（）。

1、采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出止裂孔。

采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出止裂孔。A正确B错误

2、补焊和堆焊修复工艺操作，在加热和冷却过程中，零件产生（）易引起变形和裂纹。

补焊和堆焊修复工艺操作，在加热和冷却过程中，零件产生（）易引起变形和裂纹。A正应力B内应力C内张力D内裂力

3、缸体翘曲变形较大的情况下，可采用（）修复。

缸体翘曲变形较大的情况下，可采用（）修复。A凿削法B研磨法C铰削法D磨削法

4、缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。

缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A正确B错误

5、在汽车修理中，若发动机气门磨损量不大，可用（）方法进行修复。

在汽车修理中，若发动机气门磨损量不大，可用（）方法进行修复。A锉磨B研磨C砂轮打磨D刮刀修磨

6、使用凿削法修复缸体翅曲变形时，随着印痕的减少，凿刀行程可适当些约（）mm为宜

使用凿削法修复缸体翅曲变形时，随着印痕的减少，凿刀行程可适当些约（）mm为宜。A5-10B10-15C15-20D20-25