航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”

1、全向信标工作在112～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航

全向信标工作在112～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航

2、在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。

在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。A成正比B成反比C相等D无关

3、指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标

指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。A固定地点B垂直距离C航道偏离D下滑道偏离

4、航向信标的机载设备包括天线、控制盒、接收机和（）。

航向信标的机载设备包括天线、控制盒、接收机和（）。A航道偏离指示器B自动定向机C幅度比较电路D航道音频处理电路

5、ILS机载接收机收到航向信标信号后，用哪个信号驱动航道偏离杆：（）.

ILS机载接收机收到航向信标信号后，用哪个信号驱动航道偏离杆：（）.A90Hz调幅信号B150Hz调幅信号C用两个信号的差信号D用两个信号的和信号

6、飞机向下偏离下滑道0.35º，机载接收机的指针（）。

飞机向下偏离下滑道0.35º，机载接收机的指针（）。A向下偏指一点B向上偏指一点C向下偏指二点D向上偏指二点