在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。

1、采用“同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3～5s转一周，指针

采用“同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3～5s转一周，指针转到同相标志点前一小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了（）。AA．减小冲击电流BB．减小...

2、在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅相位条件不同，则当相位差为（）时，合

在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅相位条件不同，则当相位差为（）时，合闸冲击电流最小。AA．0°BB．45°CC．90°DD．180°

3、在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）

在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）。AA．相序一致BB．电压有效值相等CC．频率相等DD．初相位相同

4、发电机同步并车时，同步表指示要求在（）以上转一圈。

发电机同步并车时，同步表指示要求在（）以上转一圈。A1sB2sC4sD8

5、在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是.运行机与待并机的（）

在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是.运行机与待并机的（）A电压有效值相等B频率相等C相位相同DA和B和C

6、同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。

同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。A电压差B频差C相位差DB和C