自阀、单阀手柄都在运转位列车管压力应为（）Kpa。

1、若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会

若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。AA、制动缸BB、总风缸CC、控制风缸DD、作用风缸

2、单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？

单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？

3、CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风

CCBⅡ制动机，机车换端后，须将自阀手把放（）2秒钟后回运转位列车管才能充风。

4、自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。

自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞

5、JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应

JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，列车管压力指示值应为（）。A400kPa或600kPaB500kPa或650kPaC500kPa或600kPaD450kPa或600kPa

6、自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。

自阀、单阀手柄在运转位，分配阀作用部应在（）位置。A缓解位B缓供给位C中立位D全供给位