一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有()的安全余量。
- A60m
- B40M
- C20m
- D10m
一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有()的安全余量。
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1、一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确?()
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确?()A能保证舵效的情况下,速度尽量慢B淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C船首抵泊位旗时的余速以不超过...
2、靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制
靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。A3节以下B2节以下C3节以上D2节以上
3、靠泊操纵中,超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在:().
靠泊操纵中,超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在:().A5~10cm/sB10~15cm/sC2~5cm/sD20cm/s
4、一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的
一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:()A25mB35MC45mD55m
5、靠泊操纵中,20~30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:()
靠泊操纵中,20~30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:()A5~10cm/sB8~15cm/sC2~8cm/sD1~5cm/s
6、靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制
靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。A3节以下B2节以下C3节以上D2节以上