主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。

1、车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生（）。

车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生（）。

2、高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车

高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。

3、车辆通过曲线时，车体中部向曲线外侧偏倚。

车辆通过曲线时，车体中部向曲线外侧偏倚。A正确B错误

4、车辆通过曲线时，车体中部向（）偏倚。

车辆通过曲线时，车体中部向（）偏倚。

5、车辆通过曲线时，车体中部向（）偏移。

车辆通过曲线时，车体中部向（）偏移。A线路的内侧B线路的外侧C线路的中间D不变

6、摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。

摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。