绿+蓝系统低压()
- AA、当稳定到Vapp的时候再放轮
- BB、当速度达到200kts时,起落架重力放下
- CC、正常放起落架
绿+蓝系统低压()
暂无解析
蓝系统+黄系统低压()AA、缝翼缓慢/襟翼缓慢BB、缝翼缓慢/襟翼卡阻CC、缝翼卡阻/襟翼缓慢
绿+蓝系统失效,反推叙述正确的是()AA、仅有REV2可用BB、反推均不可用CC、仅有REV1可用
3、绿+蓝系统低压,在单升降舵的情况下,在200kts放出起落架()
绿+蓝系统低压,在单升降舵的情况下,在200kts放出起落架()AA、以增进飞机的可控性BB、是为了防止速度太小起落架放不下来CC、为了防止飞机失速
何时绿系统电动泵(接通)在ECAM中出现低压显示()A压力〈1740PSI(如压力在增加)B压力〈1450PSI(如压力在减小)CA和B全对DA和B全错
绿+蓝系统失效,防滞叙述正确的是()AA、可用BB、不可用
绿+蓝系统低压()AA、使用管理速度但要紧跟指引BB、在FCU上选择目标速度,由于襟翼和某个飞行操纵面失效CC、在FCU上选择目标速度,使用自动油门