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某轮计划航向135°,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向130°,则该轮


某轮计划航向135°,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向130°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。

  • AA.+5°,140°
  • BB.+5°,130°
  • CC.-5°,140°
  • DD.-5°,130°
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