试分析飞机机翼采用后掠角的利弊。

1、飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.

飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.AA、提高临界马赫数BB、减小波阻CC、增加飞机升力DD、改善飞机的低速飞行性能

2、当阵风引起后掠翼（箭形机翼）飞机向一个方向横滚，而向另一个方向偏转，这种现象

当阵风引起后掠翼（箭形机翼）飞机向一个方向横滚，而向另一个方向偏转，这种现象称作（）。

3、当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.AA、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。BB、被用来加速产生升力。CC、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了...

4、后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机

后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？

5、大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.

大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.A飘摆B螺旋运动不稳定C失去俯仲操纵性

6、采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.

采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.AA、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。BB、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。CC、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。...