船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制

1、起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，

起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。A第一阶段/逐级减小油门，防止超转速B第二...

2、在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负荷区的慢加速过程属于（）

在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负荷区的慢加速过程属于（）A定值控制B程序控制C随动控制D函数控制

3、船舶在起航和加速过程中，对于有遥控系统的主机，加速的时间与（）有关。 a．

船舶在起航和加速过程中，对于有遥控系统的主机，加速的时间与（）有关。a．操纵手柄推出速度；b．操纵手柄位置；c．设定程序；d．调速性能。Aa～dBb+cCa～cDc+d

4、船舶加速工况J的变化是（），如果油门推的太大主机处于（）状态。

船舶加速工况J的变化是（），如果油门推的太大主机处于（）状态。A先减小再增加到稳定值/超热负荷B先增加再减小到稳定值/超转速C先减小再增加到稳定值/超机械负荷D由0逐渐增加到...

5、主推动力装置功率在36.8千瓦及以上的船舶，主机设有遥控装置的船舶，值班轮机

主推动力装置功率在36.8千瓦及以上的船舶，主机设有遥控装置的船舶，值班轮机员可不记载车钟记录。A正确B错误

6、双主机船舶在回转过程中，两螺旋桨的负荷变化是（）

双主机船舶在回转过程中，两螺旋桨的负荷变化是（）AA.内桨负荷变重，外桨负荷变轻BB.内桨负荷变轻，外桨负荷变重CC.外、内桨负荷都变重DD.与直航时一样，两桨的负荷分配无变化