自阀手柄在制动区,制动保压后发生自然缓解的故障原因()。
- A局减止回阀漏
- B列车管泄漏
- C副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵
- D降压风缸泄漏
自阀手柄在制动区,制动保压后发生自然缓解的故障原因()。
1、装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,不
装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,不可能的故障部位有()。A主阀故障B紧急阀故障C工作风缸管路或容积室有漏泄D连接缓解风缸的单向阀有逆流
2、自阀手把在制动区时,均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的?
自阀手把在制动区时,均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的?
自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因?
自阀手柄移置制动区后,制动缸表针上升缓慢为:()。AA、工作风缸充气压力不足BB、工作风缸充气止回阀弹簧太硬或堵塞CC、常用限压阀上小孔半堵
5、自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)?
自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)?
自阀手柄移置制动区后,制动缸表针上升缓慢为:()。A工作风缸充气压力不足B工作风缸充气止回阀弹簧太硬或堵塞C主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵