空重车自动调整装置自动调整()压力。
- A列车管
- B副风缸
- C制动缸
- D加速缓解风缸
1、KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆()允许的制动率。A粘贴B粘连C黏滞D黏着
2、TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因:与降压气
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因:与降压气室相连接的()。
简述空重车自动调整装置的作用?
4、KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时,自重>33t制动缸压力为()kpa
KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时,自重>33t制动缸压力为()kpa。A140±20B150±20C160±20D220±20
5、空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆
空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。
()空重车自动调整装置调整阀与风缸分开安装。ATWG~1ABKZW-4GCTWG-1BDTWG-1C