车辆行程利用率主要受()等多种主客观因素的影响。
- A技术速度
- B车辆运行调度
- C出车时间利用系数
- D货流量在时间上和空间上分布不均衡
- E客流量在时间上和空间上分布不均衡
车辆行程利用率主要受()等多种主客观因素的影响。
本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡,以及车辆运行调度等多种主客观因素的影响。
1、()是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。
()是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。A车辆完好率B实载率C车辆工作率D车辆停驶率
2、预测事件的变化主要不是受技术、收入等客观因素影响,而是受政策、方针、个人意志
预测事件的变化主要不是受技术、收入等客观因素影响,而是受政策、方针、个人意志等因素影响时,宜采用()。A头脑风暴法B指数平滑法C类推预测法D德尔菲法
3、实载率也称总行程载质量利用率,该指标综合反映了车辆的行程利用程度和( )的利
实载率也称总行程载质量利用率,该指标综合反映了车辆的行程利用程度和( )的利用程度。A载重能力B运行能力C速度D时间
4、平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在()和速度两方面的利用程度。
平均车日行程指标可以综合反映营运车辆在()和速度两方面的利用程度。A行程B时间C利用率D完好率
5、实载率也称总行程载重量利用率,该指标综合反映了车辆的行程利用程度和()的利用
实载率也称总行程载重量利用率,该指标综合反映了车辆的行程利用程度和()的利用程度。A载重能力B运行能力C速度D时间
综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是()。A里程利用率B吨位利用率C实载率D拖运率