209T型转向架利用摇枕吊销支承板结构，使车钩高度的最大调整范围（）。

1、临修时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面

临修时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。A3～6mmB2～5mmC1～4mmD1～6mm

2、209T型客车转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得

209T型客车转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。A3mmB4mmC5mmD6mm

3、临修时，转8A型转向架须分解检查，支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自

临修时，转8A型转向架须分解检查，支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧（）及以上。A2mmB3mmC5mmD6mm

4、转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为（）。

转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为（）。

5、209T型转向架采用（）定位结构。

209T型转向架采用（）定位结构。

6、209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上

209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。