大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。

1、柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。AA．0.01～0.03mm/khBB．0.03～0.05mm/khCC．0.05～0.08mm/khDD．0.08～0.1mm/kh

2、在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。

在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。AA．横向磨损大于纵向磨损BB．横向磨损小于纵向磨损CC．横向、纵向磨损一样DD．中部磨损严重

3、大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。

大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。AA．样板BB．专用样板CC．经验DD．规定部位

4、柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于A正确B错误

5、柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。

柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。A0.01--0.03mm/khB0.1mm/khC0.3--0.5mm/khD0.5mm/kh

6、大型低速柴油机的主要固定部件有（）。 Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

大型低速柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体AA．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢBB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣCC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣDD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ