加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外，还有（）。

1、加氢催化剂硫化时所用硫化剂是（）。

加氢催化剂硫化时所用硫化剂是（）。

2、一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。

一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。AA、略重BB、高CC、完全相同DD、略轻

3、氧化态加氢催化剂在未接触硫化油前，在高温H2存在下，会发生（）。

氧化态加氢催化剂在未接触硫化油前，在高温H2存在下，会发生（）。AA、助催化剂的流失应BB、催化剂高温膨胀粉化CC、载体变形DD、氧化态金属的还原反

4、加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是（）

加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是（）A防止催化剂中毒B防止催化剂还原C防止催化剂活性过高D防止催化剂结焦

5、加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（）。

加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（）。AA、50%BB、60%CC、80%DD、100%

6、加氢精制催化剂进行液相强化硫化时，初始硫化温度控制在120～175℃较低温度

加氢精制催化剂进行液相强化硫化时，初始硫化温度控制在120～175℃较低温度的原因是（）。AA、由于在较低的温度下硫化剂就可分解释放出硫化氢，因而硫化进行得彻底BB、防止催化...