新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高

1、新建、改建铁路正线对辙叉、钢轨、扣件、道砟有哪些要求？

新建、改建铁路正线对辙叉、钢轨、扣件、道砟有哪些要求？

2、新建、改建专用线，按铁路局规定的程序办理并报铁路总公司备案，由铁路局总工程师

新建、改建专用线，按铁路局规定的程序办理并报铁路总公司备案，由铁路局总工程师室负责归口管理。A正确B错误

3、新建、改建的铁路行车设备及建筑物，在交付使用前，施工单位应按工程竣工验收交接

新建、改建的铁路行车设备及建筑物，在交付使用前，施工单位应按工程竣工验收交接规定，提前（）日向设备管理单位提供竣工图纸、技术文件等资料。AA、3BB、5CC、7DD、15

4、新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业

新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A100B120C160D200

5、目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，

目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，以实现振兴铁路。作为有明显竞争优势的运输方式，铁路与其他运输方式竞争的重要内容包括（）。A...

6、新建、改建高速铁路需要与（）等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。

新建、改建高速铁路需要与（）等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。A管线B渡槽C道路D普通铁路