铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。

1、（）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。

（）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。AA、加热管法兰密封失效BB、加热管积水结冰导致破裂CC、加热管可能出现的水锤现象DD、油品温度过高

2、铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，

铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。AA、排油阀BB、冷凝水阀CC、内螺纹球阀DD、外螺纹球阀

3、粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。

粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。A正确B错误

4、粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大

粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。A正确B错误

5、GN70（GN70H）型粘油罐车的内置排管式加热系统主要由两组排管式加热器组

GN70（GN70H）型粘油罐车的内置排管式加热系统主要由两组排管式加热器组成，装设于罐内（）。A上部B中部C底部D端部

6、G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端

G17铁路粘油槽车需加热时，卸下蒸汽主管两端的接头盖，接通蒸汽源，先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否（），否则不能通气，以免加热套受压过大而破裂。AA、发热BB、冒汽...