航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以

1、航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以

航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.A减小发动机的转速B增大滑油散热器风门的开度C操纵混合比杆，使混合气适当变富油D以上方法均可

2、检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。

检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。AA、50-60度BB、60-70度CC、70-80度DD、80-90度

3、航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.

航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.AA.燃油消耗量过大BB.滑油消耗量过大CC.电嘴积炭

4、要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（）

要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（）A1.0B1.05C0.97D0.85

5、装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接

装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.AA.进气压力表和转速表BB.滑油温度表和排气温度表CC.燃油流量表和燃油压力表

6、四冲程发动机活塞上标有“IN”，则装配时“IN”指向气缸头的（）。

四冲程发动机活塞上标有“IN”，则装配时“IN”指向气缸头的（）。A进气门B排气门C进气口D排气口