单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由零升至280k

1、制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在

制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过（），撒砂管应排气。A5SB7SC10SD15S

2、电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气AA、过充风缸BB、过充电空阀CC、中继阀DD、分配阀

3、DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自5

DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。AA、2BB、3CC、4DD、5

4、制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在

制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。A正确B错误

5、机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转

机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕...

6、109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情

109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（）。A主勾贝上移，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1B主勾贝上移，带动滑...