双管供风旅客列车漏风时，检查处理后在保证机车空气压缩机正常工作、列车制动力满

1、牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。

牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。AA、350kPaBB、500kPaCC、550kPaDD、600kPa

2、新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障

新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管...

3、双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引

双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A区间B就近地点C发生地点D站内

4、SS7C型机车双管供风时将风源系统处理后空气经（）将压力调到600kPa供给

SS7C型机车双管供风时将风源系统处理后空气经（）将压力调到600kPa供给车辆。A逆流止回阀50B调压阀312C调压阀55D调压阀53

5、加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂

加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

6、双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）A须发给司机调度命令B给予司机口头指示C通知车辆乘务员即可