JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为（）mm，接收线圈中心与轨面中心

1、JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.

2、JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为（）。

JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为（）。AA、55MM+5MMBB、100MM+5MMCC、155MM+5MMDD、200MM+5MM

3、JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后

JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双...

4、JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压

JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）A10%B15%C20%D25%

5、机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1

机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1mm，孔径21mm。A±15B±5C±2D±1.5

6、JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结

JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？