当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中

1、低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。

低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。AA．重量和尺寸较小BB．寿命长，经济而可靠CC．操纵简单，管理方便DD．结构简单，管理方便

2、现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴

现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。A供油提前角θ最大，最高爆发压力pz最大...

3、现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。

现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。AA．简化气缸结构BB．减小冷却水流阻，保证良好冷却CC．保证气缸套最佳工作状况DD．避免气口处水密困难

4、当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式

当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。AA．自然风冷BB．通过气缸盖冷却水冷却CC．喷油器本体采用耐高温材料制成DD．燃油系...

5、现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）

现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。A降低标定工况油耗率B降低部分负荷油耗率C降低低负荷时油耗率D降低超负荷时油耗率

6、现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。

现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。AA．结构简单BB．行程缸径比增加CC．换气质量好DD．气阀可靠性高