列车运行速度100km/h及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线

1、在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，

在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。A1m/s2B1.2m/s2C0.8m/s2D0.6m/s2

2、列车运行速度v>160km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及以上间隙时道岔

列车运行速度v>160km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及以上间隙时道岔不能接通表示。A4mmB5mmC6mmD10mm

3、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及以上间隙时，道

列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。A4mmB5mmC6mmD10mm

4、列车运行速度（）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标

列车运行速度（）及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。A80km/hB90km/hC100km/hD120km/h

5、在规定利用动能闯坡的区间施工，列车运行速度在160km/h及以上线路，其防护

在规定利用动能闯坡的区间施工，列车运行速度在160km/h及以上线路，其防护距离不得少于（）m。

6、对于列车运行速度为120km/h及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）

对于列车运行速度为120km/h及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。AA、0.3mmBB、0.4mmCC、0.5mmDD、0.6mm