隧道建造中的锚、喷、钢架联合支护应特别注意哪几点？

1、公路隧道工程在什么情况下不宜采用喷锚支护？

公路隧道工程在什么情况下不宜采用喷锚支护？

2、锚喷支护是锚杆和喷混凝土联合支护形式，喷混凝土不仅有一定的支护能力，但也有一

锚喷支护是锚杆和喷混凝土联合支护形式，喷混凝土不仅有一定的支护能力，但也有一定缺点，主要表现为（）A不能防止岩石表面碎落B支护能力差C延性小，容易开裂、脱落D不能防止岩...

3、隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求（）

隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求（）A钢架间距允许偏差为±100㎜B高程偏差允许偏差为±100㎜C垂直度偏差允许偏差为±2°D钢架保护层厚度允许偏差为±5㎜

4、在设置钢架隧道支护中，施工单位经常喷射混凝土厚度不足，形成“排骨架”，甚至个

在设置钢架隧道支护中，施工单位经常喷射混凝土厚度不足，形成“排骨架”，甚至个别出现钢架裸露。实际上，根据《铁路隧道工程施工技术指南》，钢架应全部被混凝土覆盖，且保护...

5、隧道初期支护使用钢架时，钢架应与混凝土形成一体，钢架与围岩的间隙必须用混凝土

隧道初期支护使用钢架时，钢架应与混凝土形成一体，钢架与围岩的间隙必须用混凝土充填密实；钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于（）mm。

6、隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构，喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能

隧道通常采用喷锚支护作为初期支护结构，喷射混凝土厚度是否达到设计要求对支护能力的发挥、支护效果的实现具有重要影响，因此应重视喷射混凝土厚度的检查，一般优先选择的检测...