客车闸调器与制动缸组装后应将十字头导框用手动调整到()。
- AA、与调整器接触的起始位置
- BB、调整螺杆中间位置
- CC、靠近缸后盖一端之调整螺杆起始端
- DD、任意位置
客车闸调器与制动缸组装后应将十字头导框用手动调整到()。
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1、制动缸规格为254×254装用闸调器空车制动缸活塞行程:()mm
制动缸规格为254×254装用闸调器空车制动缸活塞行程:()mmA145-165B80-110C85-100D110-135
装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合()。A85~115mmB115~135mmC135~145mmD145~165mm
3、ST-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。
ST-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。A250kPaB300kPaC350kPaD400kPa
4、ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?
ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?
5、临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)重车时的制动缸活塞
临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)重车时的制动缸活塞行程为()。A115-135mmB125-160mmC85-135mmD110-160mm
装用闸调器的254×254制动缸活塞行程应符合()。A85~115mmB115~135mmC135~145mmD145~165mm