列车充风时，后部风表长时间达不到定压的原因是什么？
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1、正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的
正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。
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3、如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样
如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样显示。A绿色信号B制动信号C昼夜通用D缓解
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CRH5型动车组主控钥匙启动后，列车管不能正常充风到定压的原因有哪些？
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5、当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。
当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。A紧急室B容积室C局减室
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充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。AA、均衡风缸BB、主风缸CC、...