以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

1、油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）A气体压缩吸收能量B油液通过小孔摩擦耗散能量C密封装置摩擦消耗能量D机轮吸收消耗能量

2、在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。

在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。AA：支柱内的气体压缩BB：油液迅速压缩CC：油液被迫流经计量孔DD：支柱内油气进行混合

3、测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定（）.

测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定（）.A减震支柱内部结构损坏状态。B减震支柱内的充油量。C减震支柱内的充气量。D减震支柱灌充的正确性。

4、装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？

装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A油液在高压下迅速溶解于气体中。B支柱内的充气被压缩。C油液迅速压缩。D油液被迫流经计量孔。

5、装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）

装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）AA、油液在高压下迅速溶解于气体中BB、支柱内的充气被压缩CB、油液迅速压缩DD、油液被迫流经计量孔

6、保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）

保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）A调节通油孔面积大小B增大气体压力C增加灌油量D使油气灌充量符合规定