发动机点火正时过早,()及电源电压过低,均为点火系故障。
- AA、点火顺序错乱
- BB、点火能量强
- CC、电源电压高
- DD、以上均不对
发动机点火正时过早,()及电源电压过低,均为点火系故障。
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1、在分电器中,断电触点间隙过大,对发动机点火正时的影响是()。
在分电器中,断电触点间隙过大,对发动机点火正时的影响是()。A点火提前B点火迟后C没有影响
2、()给发动机左侧点火提供正时和电压,()给发动机右侧提供正时和电压。
()给发动机左侧点火提供正时和电压,()给发动机右侧提供正时和电压。A主ECM,副ECMB副ECM,主ECM
3、()可是用来检查发动机冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号。
()可是用来检查发动机冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号。A温度传感器B空气流量传感器C氧传感器D压力传感器
4、造成发动机敲缸的原因很多,如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等,
造成发动机敲缸的原因很多,如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等,但主要的原因还是与车用(),即汽油的()有关。
5、用来检查发动机冷却液的温度,进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正
用来检查发动机冷却液的温度,进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是()
6、在其他因素不变的情况下,如果点火正时过早,对发动机的性能会造成明显的影响,下
在其他因素不变的情况下,如果点火正时过早,对发动机的性能会造成明显的影响,下面哪项故障不是点火正时过早造成的?()A爆震B水温过高CCH和CO排放超标D功率输出不足