为什么一体化机车信号能实现取消制式转换时间这个指标？

1、自动闭塞区段，应采用（）机车信号，机车信号宜与自动闭塞同一制式。

自动闭塞区段，应采用（）机车信号，机车信号宜与自动闭塞同一制式。

2、自动闭塞区段，应采用连续式机车信号，机车信号宜与（）同一制式。

自动闭塞区段，应采用连续式机车信号，机车信号宜与（）同一制式。

3、T-C机车信号主机板电路为什么取消1：1变压器，使用ISO122（124）信

T-C机车信号主机板电路为什么取消1：1变压器，使用ISO122（124）信号隔离放大芯片？

4、数字化通用机车信号，为实现各种制式的显示，采用8显示信号机构。除了L、H、B

数字化通用机车信号，为实现各种制式的显示，采用8显示信号机构。除了L、H、B、HU、U2外，还有下列哪几种显示（）。AA、LLBB、LUCC、UUDD、U2

5、机车信号主机通过对（）设置短路线，实现主机接收制式的设置。

机车信号主机通过对（）设置短路线，实现主机接收制式的设置。AL1BL2CL3DL1/L3

6、数字化通用机车信号主要是解决多制式自动完备塞区段机车信号（）问题。

数字化通用机车信号主要是解决多制式自动完备塞区段机车信号（）问题。AA、显示信息太少BB、通用CC、显示不稳定DD、乱显示