直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.

1、（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。

（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。A使驾驶员在实际、理论上掌握解脱直升机涡环状态的要领B有紧急告警在考虑情况C直接跳降落伞D有涡环状态就报警急救

2、涡环对飞机性能有哪些影响（） 1.旋翼拉力显著减小，下降率急剧增大 2.直

涡环对飞机性能有哪些影响（）1.旋翼拉力显著减小，下降率急剧增大2.直升机抖动和摇晃3.稳定性和操纵性变差A1、2、3B1、3C1、2D2、3

3、单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。

单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。A一般通过操纵旋翼的桨距B操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C操纵旋翼和尾桨

4、造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.

造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.A垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值B飞行重量大C下降速度大，下降率也大

5、（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.

（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.A垂直下降中，下降率较大B前进速度小而下降率比较大C前飞速度大，下降率也大

6、单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（）。

单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（）。A小于后退桨叶的迎角B大于后退桨叶的迎角C等于后退桨叶的迎角