装车邮件如遇邮件总包每袋实际体积大或重量重，则应分别按照装车规格和本车标定载

1、国内标准特快专递邮件体积重量大于实际重量的，按体积重量计收资费。

国内标准特快专递邮件体积重量大于实际重量的，按体积重量计收资费。A正确B错误

2、火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，

火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，应按开拆总包邮件的要求开拆汇封袋，对开拆出来的邮件，发现不符情节，应向（）缮发验单。

3、在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未

在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。A正确B错误

4、封发邮件时普通邮袋的重量（总重）每袋应以（）公斤为限。

封发邮件时普通邮袋的重量（总重）每袋应以（）公斤为限。

5、在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，遇有火车折返情况，各接卸

在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，遇有火车折返情况，各接卸站根据上级要求全部卸由本局处理的总包邮件。A正确B错误

6、火车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线火车邮件总包、接卸（）邮件总包、

火车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线火车邮件总包、接卸（）邮件总包、接收本局封发部门的出口邮件和接收信息。AA、一级干线汽车BB、支线汽车CC、盘驳汽车DD、二级干线汽车