当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时，应当（）.

1、仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。

仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。A直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序B直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序C直线航...

2、非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A4%，8%B5%，6.5%C2.5%，5%D5%，8%

3、仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.

仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.A用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.B完成对准着陆航迹和下降着陆C用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机...

4、设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.

设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.A下降梯度随飞机的种类变化而变化B最佳4%，最大8%C下降梯度随航线的高度变化而变化D下降梯度随飞机的速...

5、中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。

中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。A调整飞行姿态和角度B调整飞行落地次序C调整飞行速度和形态D调整对准跑道

6、起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2

起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.A45°B70°C90°D120°