机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经

1、轮箍踏面有两个斜度（）和1∶10，前者是轮轨主要接触部，后者是通过小曲线时内

轮箍踏面有两个斜度（）和1∶10，前者是轮轨主要接触部，后者是通过小曲线时内轮用的部分，便可通过道岔。

2、机车动轮踏面有（）及1：10锥度的两段斜面。

机车动轮踏面有（）及1：10锥度的两段斜面。

3、车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。

车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。A正确B错误

4、动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻

动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。A正确B错误

5、动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向

动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。AA、轮缘单靠；BB、蛇行运动；CC、机车...

6、轮箍踏面有1：20及（）两段斜面。

轮箍踏面有1：20及（）两段斜面。A1：5B1：10C1：15D1：25