机车加馈电阻制动时，机车闸缸压力必须保持在（）kPa，以防止加馈电流引起机车

1、SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持

SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。A20AB50AC100A

2、SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器

SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。AA、1FYJBB、...

3、SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制

SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。AA、10ABB、30ACC、50ADD、60A

4、SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为

SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。A45km/hB35km/hC19km/h

5、当电空制动控制器使列车制动后，缓解机车闸缸压力须经排风l电空阀排大气

当电空制动控制器使列车制动后，缓解机车闸缸压力须经排风l电空阀排大气A正确B错误

6、电力机车在电阻制动时，若制动闸缸压力大于（）kPa时，压力继电器516KF动

电力机车在电阻制动时，若制动闸缸压力大于（）kPa时，压力继电器516KF动作，从而解除电阻制动。AA、100BB、150CC、200DD、300