活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。

1、活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。

活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。AA、温度高时BB、温度低时CC、怠速时DD、高速时

2、活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。AA．敲BB．不对中CC．燃烧室不密封DD．燃气下窜

3、活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。AA．对中性差BB．运转不良CC．油膜破坏DD．燃烧不良

4、判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。

判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。AA、少量机油BB、大量机油CC、少量柴油DD、少量汽油

5、柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。

柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。

6、活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声

活塞式制冷压缩机的（）；（）间隙过大引起气缸中有敲击声