高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现。

1、高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。A正确B错误

2、在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。

在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。A正确B错误

3、轨距指轨面以下规定距离处，左右两股钢轨轨头（）的最短距离。

轨距指轨面以下规定距离处，左右两股钢轨轨头（）的最短距离。A外侧之间B中心线之间C内侧之间D两侧之间

4、在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。

在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。A正确B错误

5、高速道岔滚轮一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2～

高速道岔滚轮一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2～3mm，外侧辊轮高出3～4mm，里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，用（）厚的塞尺定位。A1㎜B2㎜C0mmD1.5㎜

6、道岔轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的调整锥实现，单组扣件的横向调整范围为

道岔轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的调整锥实现，单组扣件的横向调整范围为±12mm，级差为（）。A2mmB3mmC4mmD5mm