在普通自动舵中为克服船舶的回转惯性而设置的人为调节是：（）

1、在比例—微分自动舵中，为克服风流或螺旋桨不对称等原因产生的恒值干扰作用而设置

在比例—微分自动舵中，为克服风流或螺旋桨不对称等原因产生的恒值干扰作用而设置的人为调节是：（）A比例调节B灵敏度调节C反舵角调节D压舵调节

2、桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所

桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）A正确B错误

3、个体在潜意识中为减弱、回避或克服现实冲突带来的挫折、焦虑、紧张等而采取的一种

个体在潜意识中为减弱、回避或克服现实冲突带来的挫折、焦虑、紧张等而采取的一种手段，借此保护自己。这是（）A攻击行为B冷漠C幻想D心理防御机制

4、自动舵系统中，（）调节规律可以克服船体惯性的作用。

自动舵系统中，（）调节规律可以克服船体惯性的作用。A比例B微分C积分D差分

5、甲、乙两货各值1000美元，船舶价值为9000美元，甲货在航程中为共同安全而

甲、乙两货各值1000美元，船舶价值为9000美元，甲货在航程中为共同安全而被抛弃，乙货则完整无缺地运抵目的港，则甲的共同海损分摊金额为（）。A1000/11B1000C2000D2000/11

6、船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差

船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）AA．速度误差BB．摇摆误差CC．冲击误差DD．纬度误差