城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度()计算。
- A0.7~0.9倍
- B0.5~0.7倍
- C0.3~0.5倍
- D1.0~1.2倍
城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度()计算。
1、在城市道路平面交叉口处,设计车速为25~30km/h时,交叉口转角半径是()
在城市道路平面交叉口处,设计车速为25~30km/h时,交叉口转角半径是()m。A30~40B20~35C15~25D8~12
2、在城市道路平面交叉口设计方面,对于人行横道来说;人行横道的宽度决定于单位时间
在城市道路平面交叉口设计方面,对于人行横道来说;人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间,规范规定最小宽度为()m。A1B2C3D4
城市道路沥青路面在公交站、交叉口应增加()验算。A压应力B拉应力C剪应力D扭应力
简述城市道路立体交叉的基本组成。
城市道路立体交叉口形式的选择,下列哪一项不符合规定?A在整个道路网中,立体交叉口的形式应力求变化B交通主流方向应走捷径C当机动车与非机动车分开行驶时,不同的交通层面应相...
6、对于城市道路平面交叉口设计来说,在道路类型为次干路时,其交叉口转角半径为()
对于城市道路平面交叉口设计来说,在道路类型为次干路时,其交叉口转角半径为()m。A15~25B8~10C5~8D3~5